{"id":1053,"date":"2016-01-01T18:45:41","date_gmt":"2016-01-01T18:45:41","guid":{"rendered":"http:\/\/tartamudo.antenor.com.br\/?p=1053"},"modified":"2016-01-01T18:51:41","modified_gmt":"2016-01-01T18:51:41","slug":"o-metro-de-berlin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tartamudo.antenor.com.br\/index.php\/2016\/01\/01\/o-metro-de-berlin\/","title":{"rendered":"O metr\u00f4 de Berlim"},"content":{"rendered":"

\"IMG_3718.JPG\"<\/a><\/p>\n

A foto acima foi tirada por mim em 10 de Setembro de 2015. A esta\u00e7\u00e3o de Wittenbergplatz foi inaugurada em 1902. Esta esta\u00e7\u00e3o fica ao lado da escola de alem\u00e3o que estou estudando atualmente.<\/p>\n

O metr\u00f4 de Berlim foi inaugurado em 1902 e utiliza trens el\u00e9tricos de 750V DC que s\u00e3o energizados por um terceiro trilho. Hoje ele conta com 170 esta\u00e7\u00f5es ao longo de 151,7 Km de extens\u00e3o.<\/p>\n

No final do s\u00e9culo XIX, come\u00e7ou um acalorado debate sobre como resolver o problema do tr\u00e2nsito crescente na cidade. O Governo de Berlim n\u00e3o gostava da ideia de um metr\u00f4 subterr\u00e2neo por medo de que as obras poderiam danificar o esgoto da cidade. Por outro lado, a Prefeitura de Charlottenburg n\u00e3o queria um trem correndo por cima das suas ruas. Depois de anos de debate, em 1896 come\u00e7ou a constru\u00e7\u00e3o do primeiro trecho.<\/p>\n

As obras do metr\u00f4 foram interrompidas entre 1912 e 1919, devido \u00e0 I Guerra Mundial e as obras foram retomadas em um ritmo bem mais lento, devido \u00e0 crise econ\u00f4mica e a infla\u00e7\u00e3o que assolava o pa\u00eds. A instabilidade econ\u00f4mica fez com que as obras se arrastassem at\u00e9 1930.<\/p>\n

O metr\u00f4 de Berlim possui in\u00fameras curiosidades. Hitler anunciou planos ambiciosos para o metr\u00f4 da cidade. Novas esta\u00e7\u00f5es, mais linhas e muitas melhorias. Nenhum projeto saiu do papel. A \u00fanica coisa que o Partido Nacional Socialista Dos Trabalhadores Alem\u00e3es (NSDAP) fez foi colocar bandeiras da Alemanha em cada esta\u00e7\u00e3o e renomear duas delas.<\/p>\n

Durante a II Guerra Mundial, o metr\u00f4 se tornou o meio de transporte mais utilizado pelos berlinenses. As esta\u00e7\u00f5es eram usadas como abrigos contra ataques a\u00e9reos e o governo nazista tinha pressa de reconstruir as esta\u00e7\u00f5es sempre que elas eram atacadas.<\/p>\n

A esta\u00e7\u00e3o de Stralauer Tor foi completamente destru\u00edda durante a II Guerra Mundial e nunca mais foi reconstru\u00edda. O mesmo aconteceu com a esta\u00e7\u00e3o de N\u00fcrnberger Platz. As demais esta\u00e7\u00f5es afetadas foram reconstru\u00eddas e est\u00e3o em opera\u00e7\u00e3o at\u00e9 hoje.<\/p>\n

Foram registradas 400 mortes no metr\u00f4 de Berlim durante a guerra. O metr\u00f4 sofreu 437 ataques a sua estrutura e teve 496 vag\u00f5es danificados. Ao fim da guerra, restaram apenas 69,5 Km de trilhos trafeg\u00e1veis e apenas 93 vag\u00f5es.<\/p>\n

Com a constru\u00e7\u00e3o do Muro de Berlim, as linhas que cruzavam no sentido norte-sul deixaram de parar nas esta\u00e7\u00f5es que ficavam do lado oriental da cidade. As esta\u00e7\u00f5es-fantasma, como ficaram conhecidas, eram patrulhadas por guardas da Alemanha Oriental. Uma \u00fanica esta\u00e7\u00e3o da parte oriental permaneceu aberta, Friedrichstra\u00dfe, que servia como um checkpoint oficial para cruzar a fronteira.<\/p>\n

A divis\u00e3o da cidade tamb\u00e9m fez com que v\u00e1rios trechos fossem abandonados ou alterados. Foram constru\u00eddas 5 plataformas em locais que os trilhos nunca chegaram. Os locais foram reaproveitados como escrit\u00f3rios  ou se tornaram espa\u00e7os p\u00fablicos para pr\u00e1tica de skate e outras atividades.<\/p>\n

Com a queda do Muro de Berlim, o metr\u00f4 voltou a interligar a cidade reunificada. Hoje, o metr\u00f4 \u00e9 lugar mais democr\u00e1tico de Berlim. Executivos, estudantes, crian\u00e7as, velhos, pobres, ricos, cachorros, gatos, bicicletas e o que mais couber. Gra\u00e7as ao metr\u00f4, Berlim \u00e9 uma cidade com muitos carros estacionados e pouqu\u00edssimos andando pelas ruas.<\/p>\n

Mas o metr\u00f4 \u00e9 apenas uma das op\u00e7\u00f5es de transporte p\u00fablico de Berlim. O S-Bahn, a vers\u00e3o de superf\u00edcie do metr\u00f4, tem 332 Km de extens\u00e3o e 166 esta\u00e7\u00f5es. Al\u00e9m de metr\u00f4 subterr\u00e2neo e de superf\u00edcie, a cidade ainda conta com \u00f4nibus e bondes. O sistema de bondes tem 190 Km de extens\u00e3o e 800 paradas, sendo o 3\u00ba maior sistema deste tipo no mundo, atr\u00e1s somente de Melbourne (Austr\u00e1lia) e S\u00e3o Petersburgo (R\u00fassia).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A foto acima foi tirada por mim em 10 de Setembro de 2015. A esta\u00e7\u00e3o de Wittenbergplatz foi inaugurada em 1902. Esta esta\u00e7\u00e3o fica ao lado da escola de alem\u00e3o que estou estudando atualmente. O metr\u00f4 de Berlim foi inaugurado em 1902 e utiliza trens el\u00e9tricos de 750V DC que s\u00e3o energizados por um terceiro … Continuar lendo O metr\u00f4 de Berlim<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tartamudo.antenor.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1053"}],"collection":[{"href":"https:\/\/tartamudo.antenor.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tartamudo.antenor.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tartamudo.antenor.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tartamudo.antenor.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1053"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/tartamudo.antenor.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1053\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1059,"href":"https:\/\/tartamudo.antenor.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1053\/revisions\/1059"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tartamudo.antenor.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1053"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tartamudo.antenor.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1053"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tartamudo.antenor.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1053"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}