Hoje uma estação estava com o serviço interrompido para manutenção no anel superior do S-Bahn. O trem parou na estação anterior e um funcionário uniformizado informou cada pessoa que desembarcava como proceder. Placas em alemão e em inglês foram colocadas na estação também. Um ônibus especial já aguardava os passageiros do trem e outro funcionário acompanhava a operação na rua. Entramos no ônibus que fez uma parada na estação fora de serviço e em seguida se dirigiu à próxima estação em funcionamento. Nenhum transtorno foi causado aos passageiros.
Não basta ter uma grande cobertura com linhas alcançando todos os pontos da cidade com trens confortáveis, ônibus, bondes e metrô. A operação é fundamental para o sucesso. Transporte eficiente é qualidade de vida, mas a qualidade cobra o seu preço. O bilhete único de 2 horas custa €2,70 ou aproximadamente R$ 11,00. Como comparar o sistema alemão ao brasileiro que custa 3 vezes menos e depende quase exclusivamente dos ônibus?
A receita europeia está em oferecer transporte público bom e abundante. Reduzir a velocidade do trânsito nas áreas urbanas (na Alemanha é de 30 km/h). Cobrir a cidade com ciclovias bem sinalizadas e protegidas dos veículos. Desta forma, mesmos os carros não sendo tão caros (um carro popular seminovo custa aproximadamente €5.000) e a maioria das famílias terem um na garagem, eles só são usados para ir no supermercado e para viajar.
Este tipo de história serve para ilustrar o nível de confiabilidade do transporte público aqui.